<strike id="xfnhn"><i id="xfnhn"></i></strike>
<th id="xfnhn"></th><span id="xfnhn"><i id="xfnhn"><del id="xfnhn"></del></i></span><strike id="xfnhn"></strike>
<span id="xfnhn"></span>
<strike id="xfnhn"></strike>
<strike id="xfnhn"><dl id="xfnhn"><del id="xfnhn"></del></dl></strike>
您好,歡迎來到洛陽普凡電氣自動化有限公司官網!
同類文章推薦
  • 洛陽普凡電氣自動化有限公司
  • 聯系人:楊經理
  • 手 機:186-0379-5448
  • 電 話:0379-69976268
  • 地 址:洛陽市高新開發區豐華路6號銀昆科技園
行業動態當前位置:網站首頁 - 行業動態

提升機制動盤面圓跳動的修正,閘間隙監控系統廠家有妙招!

[ 發布日期:2018-03-06 16:08:01 點擊:5499 來源:洛陽普凡電氣自動化有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  據《煤礦機電設備完好標準》規定:采用盤形制動器的提升機制動盤的面圓跳動不超過1mm。而在提升機的運輸、安裝和使用過程中由于操作不當,易造成制動盤的面圓跳動超過了1mm。
  
  那么,這時候該怎么辦呢?閘間隙監控系統廠家洛陽普凡電氣建議可用以下方法進行修正:
  
 ?。?)車削法:用車床固定提升機閘盤,保證車刀對準絞車軸心線;將兩半閘盤接口處用銼刀銼削坡口;用百分表量測閘盤偏擺數據,繪出曲線圖,確定車削量。將兩罐空載,將大罐放至井底;提升機緩慢動車,大罐上提,速度控制在0.5m/s以內,由業車工找正車刀架,對好車刀;先車削閘盤外側,將閘盤外緣制動閘盤不接觸處先車削1mm,以便車削閘盤工作部分時退刀。
  
  根據車削需要,絞車速度控制在1m/s以內,由制動盤偏擺處微量車削,車削掉閘盤偏擺曲線峰尖和谷底;車削時,每次進刀量控制在0.1mm,單邊總車削量不超過1mm;大罐每提升到位為個車削循環,在大罐到位前退出車刀,再將大罐下放到-550水平后進行二循環車削;邊車削邊用百分表量測閘盤偏擺,符合要求后停止車削;車削后表面粗糙度達不到1.6um時,在車刀架上固定粒度為46#的砂輪進行磨削,保證表面粗糙度符合要求;閘盤外側車削好后,將車刀架移至閘盤內側,用同樣方法車削內側;重新調整閘瓦間隙,動車試運轉,各部分正常后恢復正常提升。
  
 ?。?)加墊法:對制動盤加銅皮進行調整。將制動盤均分為8等分,用信號筆標清測點。
  
  提升機慢速運行,用百分表連續進行測量5次,讀出每個測點的讀數,求取平均值;提前將施工用的墊片及工器具準備好;配好每個螺栓處需加墊片,標示清楚;在需要拆除的螺栓上涂油或噴螺栓松動劑;將提升鋼絲繩拉至斜巷上口,保持空勾頭;打開盤形制動器,調整前三組盤形制動器閘瓦間隙至;制動壓力降為零,關閉前制動器油管上截止閥;拆除兩半制動盤限位平鍵,動車將半制動盤轉至前,松開螺栓,留出10mm間隙;用銅錘敲打制動盤,撬棍插入制動盤與滾筒之間縫隙中,讓制動盤與滾筒間閃出5mm縫隙;將配制好的墊片按標示插入制動盤和滾筒間;緊固制動盤螺栓,用力矩扳手找正螺栓的扭矩大于500N?m;動車將另半制動盤轉至前,用同樣方法調整另半制動盤;重新用百分表測量制動盤偏擺數值,小于1mm為合格,否則重新調整。
  
  加墊法適合調整閘盤變形量不大的制動盤,車削法適合調整閘盤變形量較大的場合。
  
  目前利用電子技術對閘間隙、閘盤偏擺、彈簧疲勞程度都進行了較為可靠的實時檢測。當檢測到閘間隙過大時,可以通過調整閘盤來減小閘間隙;彈簧疲勞后,應及時更換彈簧。而如果閘盤偏擺過大時,需要在現場二次修正閘盤,方面需要停產維修,另方面目前內能夠維修閘盤的技術人員很少。因此防微杜漸是的辦法。
相關推薦
国产gay高中生小鲜肉屁股,gv腐天堂在线观看网站,美女裸体无遮挡黄污网站,亚洲av无码专区在线亚