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盤形制動系統故障頻出,何談煤礦安生產?不妨裝個閘瓦間隙監視系統!

[ 發布日期:2018-08-16 10:00:29 點擊:6073 來源:洛陽普凡電氣自動化有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  制動器是提升機不可缺少的重要組成部分之,是提升機關鍵也是后道安保障機構,制動器的可靠性直接關系到提升機的安運行。隨著提升機能力需求的增加,已有多起礦山提升機在運行中出現制動器制動失事故,危害到礦井的安生產,造成嚴重的經濟損失。

  盤形制動系統故障頻出,何談煤礦安生產呢?要想避免這種情況的發生,找到造成盤形制動系統故障的原因才是正道,般情況下有這幾個原因:
閘瓦間隙監視系統
  提升機安裝好后,其制動盤摩擦半徑和閘瓦個數是確定的,因而制動力矩主要與作用在制動盤上的正壓力和閘瓦與制動盤之間的摩擦系數有關。影響制動力矩的主要因素有彈簧的預壓量、閘瓦間隙、碟形彈簧的剛度、活塞運動阻力、盤形閘中的殘壓、閘瓦與制動盤之間的摩擦系數等,其中,閘瓦間隙的影響表現在:

  a彈簧預壓量和閘瓦間隙:

  彈簧預壓量直接決定著閘瓦作用于制動盤上正壓力的大小,制動器在運行段時間后,閘瓦由于磨損將使得閘瓦間隙變大,碟形彈簧預壓量將隨著閘瓦間隙的增大而減小,制動力也隨之減小。因此,閘瓦磨損的本質是彈簧預壓量減小,并通過閘瓦間隙反映出來,閘瓦間隙將決定制動力矩的大小。

  b閘瓦摩擦系數過低

  閘瓦摩擦系數通常認為是個常數,實際上不同的提升速度、溫升、正壓力對摩擦系數有不同的影響,另外閘瓦和制動盤若被污染或閘瓦材質差及閘瓦過熱,則摩擦系數將大降低,嚴重時將會使制動失。

  c制動盤偏擺度

  由于制動盤本身誤差、安裝誤差、主軸軸向游隙及支撐系統誤差,制動盤存在偏擺,使幾副閘不能同時作用或在副閘中單面先接觸。制動盤偏擺度過大,使閘瓦與制動盤不能很好地貼合且接觸面積減小,并使閘瓦間隙不均勻,造成制動力不穩定并加劇提升機滾筒軸向受力,從而造成提升機運行不穩定和疲勞損壞,同時加劇制動器內碟形彈簧的疲勞。反之,制動力的不穩定和軸向力又加劇制動盤的變形,使其偏擺度加大,可見制動盤偏擺度將影響到制動力矩。
閘瓦間隙監視系統
  傳統的閘間隙測量方法主要為工人手工測量,此方法率低,精度低,勞動強度大,也有少部分煤礦使用監測儀進行測量,但是這些監測儀都存在以下缺點:(1)采用接觸式傳感器,易受環境影響,靈敏度低,使用壽命短,安裝困難;(2)采用工控機進行控制,成本高,占用空間大,易死機;(3)在軟硬件設計上并沒有有地消除“零漂”的影響。

  而普凡電氣提升機閘瓦間隙監視系統,用于檢測礦山提升機閘瓦與閘盤之間間隙值,可以輸出閘瓦磨損、彈簧疲勞、閘盤偏擺及閘盤超溫等聲光報警信號,并提供故障干接點和標準通訊接口。
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